Ensiklopedia

Pada tahun-tahun menjelang pecahnya Perang Dunia II di Eropa pada tahun 1939, ada perkembangan kolaboratif yang signifikan dalam industri berat antara perusahaan Jerman dan Jepang mereka sebagai bagian dari hubungan dua negara yang berkembang . Ini adalah salah satu faktor utama dalam kemampuan Jepang untuk dengan cepat mengeksploitasi bahan baku di wilayah Kekaisaran Jepang yang baru-baru itu berada di bawah kendali militer mereka.

Nippon Lurgi Goshi KK adalah perusahaan Jepang yang terlibat dalam kerja sama Jepang-Jerman. Kelompok industri Jerman Lurgi AG adalah mitra, dan terdapat kantor Lurgi di Tokyo. Amerika Serikat dan Inggris kemudian menyelidikinya.

Pada awal 1942, Jepang memperoleh semua paten karbonisasi suhu rendah Lurgi untuk Jepang, Manchuria, dan Cina. Perjanjian tersebut memberi Jepang hak untuk membangun pabrik dan penggunaan paten eksklusif. Pembayaran tetap sekitar 800.000 Reichsmark , diterima dari Jepang. Salah satu tujuannya adalah pembuatan . Misalnya, pabrik Perusahaan Pertambangan dan Kereta Api Sakhalin Selatan di / di Karafuto mungkin memotivasi lisensi batubara coklat Karafuto selatan dengan kandungan tar parafin (sekitar 15%) dan kadar airnya yang rendah cocok untuk hidrogenasi .

• Mitsui Kosan KK Miiki (Ohmura) beroperasi dari sekitar tahun 1939. Lurgi AG memasang pabrik karbon aktif untuk beroperasi dengan pabrik . Kokas dan diproduksi, oven kokas sedang dibangun oleh .
• Pabrik shale di Fushun ( Bujum Jepang), Manchuria , mungkin mampu menghasilkan 200.000 ton minyak shale per tahun . Angkatan Laut Kekaisaran Jepang juga berminat untuk memproduksi beberapa minyak diesel dan bensin , dalam jumlah rendah.
• Pabrik Manshu Gosei Nenryo di Chinchow ( Kinshu ), adalah pabrik Fischer-Tropsch yang memproduksi sekitar 30.000 ton per tahun, online dari sekitar tahun 1940.
• Di dekat Beijing , di Hopei , pabrik Kalgari adalah untuk mengembangkan lokal. Ini dapat digunakan juga untuk batubara Mengjiang di tambang Chahar – .
• Pabrik gasifikasi yang direncanakan di di Hokkaidō ternyata tidak dibangun.
• Sekitan KK yang dipilih di Eian adalah pabrik karbonisasi bersuhu rendah kecil yang diproses sekitar 600 ton batubara per hari. Pabrik ini menghasilkan 15.000 hingga 20.000 ton per tahun.

Ube Yuka Kogya KK (No.2), di Ube adalah pabrik karbonisasi suhu rendah dengan pabrik amoniak sintetis. Ini adalah hasil kolaborasi dengan dari Essen .

Diketahui bahwa Jepang dan Jerman menandatangani perjanjian kolaborasi teknologi militer, baik sebelum pecahnya Perang Dunia II 1939 dan selama konflik. Namun, pertukaran teknologi udara pertama terjadi selama Perang Dunia I ketika Jepang bergabung melawan Jerman di pihak Sekutu, dan Jerman kehilangan pesawat di Tsingtao , yang dibangun kembali oleh Jepang sebagai Isobe Kaizo Rumpler Taube, serta , yang dikenal orang Jepang sebagai Seishiki-1, pada tahun 1916.

Setelah perang berakhir, Jepang membeli lisensi untuk yang dibuat sebagai Angkatan Laut Type Hansa pada tahun 1922, dan sebagai Aichi Type 15-ko "Mi-go" pada tahun 1925.

Selama Perang Dunia II Angkatan Laut Jepang menjual "Dave" pesawat pengintaian pesawat amfibi (yang merupakan pengembangan multi-generasi dari ) ke Jerman, kemudian terlihat menggunakan penanda pesawat Inggris di kapal raider Jerman , dan beberapa sumber menyebutkan pengiriman kemungkinan dari Mitsubishi Ki-46 "Dinah", di antara senjata lainnya.

• Perusahaan Jerman mengirim Focke-Wulf Fw 190 A-5, dan dikontrak untuk mengirim V-10 (S-1) atau Focke-Wulf Ta 152 .
• Perusahaan mengirim contoh A (diproduksi di Jepang oleh Aichi sebagai , Allied codename "Susie"), "Blitz", Heinkel He 111fs , (V12,12 B-0, Penunjukan Jepang A7He1), D-1 (di Jepang ditunjuk AXHe1), (V5 / 6), dan (DXHe / Yokosuka D4Y Suisei), V7 dan V8, , , , , "Volksjager" di bawah varian bernama Tachikawa Ki 162, dan Heinkel He 177 A-7 "Greif".
• Perusahaan mengirimkan Bücker Bü 131 Jungmann yang di Jepang ditunjuk sebagai Kokusai Ki-86 (Angkatan Darat) atau Kyūshū K9W (Angkatan Laut).
• Dornier mengirimkan Wal-nya (di Jepang dibuat oleh Kawasaki sebagai KDN-1), Dornier Do N dibuat sebagai bomber berat Angkatan Darat Kawasaki Tipe 87, dan .
• mengirim Fieseler Fi-103 Reichenberg , dan Storch (didesain ulang oleh Jepang dan diproduksi sebagai ).
• Perusahaan Junkers mengirim (dikembangkan oleh Jepang sebagai Mitsubishi Ki-1 dan ), K51 (desain Jepang Mitsubishi Ki-20 ), A-1, Junkers Ju 52 , Junkers Ju 87 A, dan melakukan penjualan desain , dan .
• Perusahaan Messerschmitt menjual Messerschmitt Bf 109 E-3/4, Messerschmitt Bf 110 , A-2, Messerschmitt Me 163 A/B "Komet" (desain Jepang yang hanya didasarkan pada gambar parsial yang diterima adalah Mitsubishi J8M / Ki-202 Shusui rocket interceptor) dan Messerschmitt Me 262 A-1a yang desainnya memengaruhi Karyu dan mempelajari kemungkinan penggunaan Messerschmitt Me 264 . Juga dikirim adalah desain , yang mungkin telah mempengaruhi desain pesawat pengintai 1 Keiun . ^{[ ]}
• Peru ^{[ ]} sahaan mengirim contoh Arado Ar 196 A-4, yang telah ditukarkan untuk . ^{[ ]}
• ^{[ ]} mengirimkan desainnya Bachstelze , sebuah pesawat pengamatan untuk kapal selam, dan contoh-contoh pesawat lainnya.

Untuk peralatan pesawat, pesawat tempur Angkatan Darat Kekaisaran Jepang Kawasaki Ki-61 Hien ("Tony") menggunakan mesin dibuat dengan lisensi yang mengakibatkan Sekutu percaya bahwa itu adalah Messerschmitt Bf 109 atau pesawat Italia Macchi C.202 Folgore sampai mereka memeriksa contoh yang ditangkap. Pesawat itu juga dilengkapi dengan yang juga diproduksi di bawah lisensi.

Menurut pesan yang didekripsi dari kedutaan Jepang di Jerman , dua belas roket V-2 (A-4) yang dibongkar dikirimkan ke Jepang. ^{[ 1 ]} Mereka meninggalkan Bordeaux pada Agustus 1944 dengan dan dan mencapai Jakarta pada bulan Desember 1944. ^{[ 2 ]} Ahli sipil V-2 adalah penumpang ketika ia berangkat dari Kristiansand, Norwegia ke Jepang pada Mei 1945, tak lama sebelum perang berakhir di Eropa. Nasib roket V-2 ini tidak diketahui.

Ada kasus lain dari pertukaran teknologi militer. Ho-Ru dengan meriam 47 mm, menyerupai perusak tank Jerman Hetzer yang dikombinasikan dengan pin pemandu roda seperti T-34 . Kapal perusak tangki berat Ho-Ri I dan II , dipersenjatai dengan meriam 105 mm, tampaknya telah dipengaruhi oleh tank Jerman Elefant dan Jagdtiger . Tank medium Type 4 Chi-To , dipersenjatai dengan meriam 75 mm, dan tank medium Tipe 5 Chi-Ri , dipersenjatai dengan meriam 75 atau 88 mm, dipengaruhi oleh tank Jerman Panther , Tiger I , dan Tiger II . Pengangkut personel lapis baja mirip dengan kendaraan tempur lapis baja Jerman.

Duta Besar Jepang Jenderal Hiroshi Ōshima atas nama AD Jepang membeli satu contoh tank Panzerkampfwagen PzKpfw VI Ausf E Tiger I dengan peralatan tambahan.

Angkatan Laut Jepang menerima contoh kapal selam Tipe IXD2 Jerman Ausf "Monsun" dan kapal selam lainnya, seperti Tipe IXD2 (kapal selam Jepang I-501 ) dan ( I-502 ), Kapal selam Italia ( I-503 ), dan Reginaldo Giuliani ( I-504 ), kapal selam Tipe X Jerman ( I-505 ), Tipe IXD1 ( I-506 ), dua kapal selam Tipe IXC ( RO- 500 & RO-501 ), dan anti-pesawat , dengan V-2 yang dilucuti, dll.

Angkatan Laut Jepang kemudian menerima beberapa teknologi canggih dari kelas "Elektro-boote" Tipe XXI pada tahap akhir perang dari Jerman untuk mendesain The Sen Taka (kapal selam, kecepatan tinggi) dan model Sen Taka Sho (kapal selam, kecepatan tinggi, kecil), dalam lonjakan kecepatan tinggi, bisa berlari lebih cepat saat terendam daripada saat di permukaan hingga satu jam.

Pada tahun 1935, sebuah misi teknis Jerman tiba di Jepang untuk menandatangani perjanjian dan lisensi untuk menggunakan teknologi dari digunakan dalam kapal induk Jerman dan (keduanya kemudian dibatalkan) dari Kiel AG.

Mereka juga memperoleh data teknis tentang adaptasi ke Messerschmitt Bf 109 T/E dan Junkers Ju 87 C/E, untuk digunakan pada kapal induk tersebut. Teknologi ini juga diterapkan pada pesawat berikut:

• /
• B

• Hubungan Jerman-Jepang
• Kekuatan Poros
• Pakta Anti-Komintern
• Pakta Tripartit