Ensiklopedia

Halo, Muhammad Pascal Fajrin, selamat datang di Wikipedia bahasa Indonesia !

Memulai Para pengguna baru dapat melihat Pengantar terlebih dahulu. Anda bisa mengucapkan selamat datang kepada Wikipediawan lainnya di Halaman perkenalan Untuk mencoba-coba menyunting, silakan gunakan bak pasir . Tuliskan juga sedikit profil Anda di Pengguna:Muhammad Pascal Fajrin , halaman profil dan ruang pribadi Anda, agar kami dapat lebih mengenal Anda. Baca juga Pancapilar sebelum melanjutkan. Ini adalah lima hal penting yang mendasari hari-hari Anda bersama Wikipedia di seluruh dunia. Bantuan Bantuan:Isi - tempat mencari informasi tentang berkontribusi di Wikipedia, sebelum bertanya kepada pengguna lain. FAQ - pertanyaan yang sering diajukan tentang Wikipedia. Portal:Komunitas - informasi aktivitas di Wikipedia. Tips Selalu tanda tangani pertanyaan Anda di Warung Kopi atau halaman pembicaraan dengan mengetikkan ~~~~ pada akhir kalimat Anda. Ini akan otomatis diubah menjadi nama pengguna dan tanggal. Jangan lupa: Prinsip dan pedoman dasar Wikipedia. Ingin membuat atau menyunting halaman? Kenali dulu gaya Wikipedia! Lalu lihat memulai halaman baru dan menyunting sebuah halaman . Membuat kesalahan? Jangan takut ! Anda tidak perlu takut salah ketika menyunting atau membuat halaman baru, menambahkan atau menghapus kalimat. Pengurus dan para pengguna lainnya yang memantau perubahan terbaru akan segera menemukan kesalahan Anda dan mengembalikannya seperti semula. Welcome! If you are not an Indonesian speaker, you may want to visit the Indonesian Wikipedia embassy or a slight info to find users speaking your language . Enjoy! Selamat menjelajah , kami menunggu suntingan Anda di Wikipedia bahasa Indonesia ! Ezagren bápándìr 05:48, 1 September 2010 (UTC)

Apakah Anda baru dalam hal memuat gambar ke Wikipedia? Silahkan Anda baca Kebijakan penggunaan gambar Berkas diusulkan untuk dihapus dari Wikipedia. Alasan yang diberikan: tidak diberi lisensi Menurut Kriteria penghapusan halaman , berkas gambar yang tidak memiliki sumber yang jelas dan lisensi yang sah dapat dihapus kapan saja. Jika Anda dapat memberikan kedua informasi tersebut, Anda dapat mempertentangkan nominasi penghapusan ini. Jika Anda mempertentangkannya, tambahkan {{ tunggu dulu }} di dan berikan penjelasan Anda di . Mohon jangan menghapus tag penghapusan tersebut tanpa ada kesepakatan. Jangan sungkan untuk meninggalkan pesan di halaman pembicaraan saya mengenai hal ini.

ArdBot ( admin | laporkan ) 4 November 2012 07.20 (UTC) Balas

Hai Muhammad pascal Fajrin. Anda terlihat mengupload gambar-gambar kereta api yang sumbernya bukan ciptaan Anda sendiri, namun ditandai dengan lisensi creative commons. Apakah Anda sudah mendapat izin tertulis dari penciptanya? Jika belum, harap ganti dengan lisensi fair use. Gambar dengan lisensi fair use juga tidak boleh diupload dengan resolusi besar.

Jika Anda tidak bisa mengkonfirmasi sumber gambar-gambar tersebut beserta lisensinya, maka akan dilakukan penghapusan Hariadhi - ^Ngobrol 3 November 2013 20.02 (UTC) Balas

Baik, mintalah teman Anda mengirim pernyataan bahwa gambar-gambar yang telah Anda upload tersebut diperbolehkan disebarkan dengan lisensi Creative Commons dan screenshot pernyataannya lalu tempelkan di bagian ringkasan gambar kereta api tersebut.

Contoh pernyataan izin lisensi Creative Commons dan bagaimana cara menempelkannya ke ringkasan gambar bisa dilihat dari gambar di sini . Kalimat serupa boleh digunakan.

Terima kasih untuk kerjasamanya. maksud saya hanya mengingatkan agar Anda tidak bermasalah dengan hak cipta dan dituntut di kemudian hari. Hariadhi - ^Ngobrol 3 November 2013 20.14 (UTC) Balas

Berikut contoh izin tertulisnya:

Screenshot saja pertanyaan dan jawabannya. Jadi konteks "iya" nya jelas. Alternatif lain hanya lisensi "berhak cipta namun diizinkan penggunannya". Jika tidak ada izin sama sekali, harus fairuse dengan resolusi kecil dan satu artikel hanya boleh memuat satu gambar fairuse. Hariadhi - ^Ngobrol 3 November 2013 20.26 (UTC) Balas

Kalau kamu tidak bisa menunjukkan surat izinnya sebenarnya tidak bisa. Fair use saja. Hariadhi - ^Ngobrol 3 November 2013 20.44 (UTC) Balas

OKe, terima kasih kerjasamanya :) Hariadhi - ^Ngobrol 3 November 2013 20.50 (UTC) Balas

Samasama Hariadhi - ^Ngobrol

Mohon kiranya Anda dapat berpartisipasi lebih lanjut untuk memberikan komentar, pendapat, ataupun saran di sini . Terima kasih dan salam sejahtera. SamanthaPuckettIndo ( bicara ) 4 November 2013 13.34 (UTC) Balas {{ Undangan diskusi }}

Mohon kiranya Anda dapat berpartisipasi lebih lanjut untuk memberikan komentar, pendapat, ataupun saran di sini . Terima kasih dan salam sejahtera. SamanthaPuckettIndo ( bicara ) 18 November 2013 04.26 (UTC) Balas {{ Undangan diskusi }}

Halo Muhammad, jika ada artikel yang terus-terusan dirusak oleh anonim, tolong beri info spesifik artikel apa yang dirusak, jadi bisa kita lindungi dari penyuntingan anonim. Terima kasih :) Hariadhi - ^Ngobrol 29 Mei 2014 20.55 (UTC) Balas

• Sudah saya balas di halaman pembicaraan Pak, terima kasih - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 3 Juni 2014 19.16 (UTC) Balas

Salam sejahtera. Saya, Lukmanganteng99 telah melakukan peninjauan terhadap artikel bertopik lokomotif yang anda maksud ini, terutama CC201 , CC204 , dan CC206 . Untuk langkah selanjutnya, pelindungan sementara terhadap artikel-artikel bertopik lokomotif yang memang berisiko tinggi tersebut sangat diperlukan. Terima kasih. - 4 Juni 2014 01.24 (UTC) Balas

• Terima kasih Mas Lukman atas pemberian perlindungan terhadap artikel-artikel tersebut. Sebagaimana kita tahu, artikel bertema perkeretaapian merupakan artikel yang sensitif. Saya harap ke depannya semua artikel tentang perkeretaapian di Wikipedia Bahasa Indonesia ini diberikan perlindungan penyuntingan anonim, sehingga pengguna yang belum terdaftar tidak bisa sembarang menyunting artikel-artikel tersebut. Oh iya, Mas Lukman juga bisa mengkontak saya via Facebook atau Twitter yang linknya ada di profil saya. terima kasih.

Mas Pascal, tolong rapikan halaman CC201 , karena halaman tersebut jadi "amburadul/berantakan" karena disunting oleh pengguna anonim. Terima kasih. Sementara itu, di CC204 , saya mau tanya:

• CC201 16 dan 37 menjadi lokomotif nomor berapa saja?

Terima kasih. - 7 Juni 2014 01.41 (UTC) Balas

• Sudah saya rapikan kemarin. CC20116 menjadi CC20404, CC20137 menjadi CC20403. Begitu menurut Majalah KA keluaran 2009 atau 2010. Tolong divalidasi ya artikelnya.

Sudah diberi perlindungan selama 6 bulan. Silakan perbaiki fakta-faktanya karena saya tidak menguasai masalah kereta api. Hariadhi - ^Ngobrol 11 Juni 2014 04.59 (UTC) Balas

• Terima kasih Pak, oh iya untuk selanjutnya perlindungan anonim bisa diberikan pada artikel KA Commuter Jabodetabek karena artikel ini kena vandal lagi. - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 16 Juni 2014 03.57 (UTC) Balas

Mohon pantau artikel BB203 dan CC204 . Saya berkali-kali melakukan pengembalian revisi akibat vandalisme dan informasi palsu yang diberikan oleh pengguna-pengguna anonim yang diduga memakai alamat IP dinamis. Kemungkinan untuk gugus alamat IP dengan nomor depan 36.81, 36.74, 180.247, dan 180.251. Mintalah kepada salah satu pengurus untuk memblok alamat IP tersebut. Terima kasih. - 3 Juli 2014 01.23 (UTC) Balas

Beberapa sudah saya bantu lindungi. Namun melihat begitu ngototnya dia dengan penomoran di beberapa artikel, bisakah dicek kembali? Siapa tahu dia sebenarnya mengerti masalah kereta api dan memunculkan info yang tidak diketahui publik. Jika memang infonya bermasalah, akan kita pertimbangkan untuk tindakan lebih lanjut Hariadhi - ^Ngobrol 4 September 2014 18.45 (UTC) Balas

• Udah dicek ke berbagai website yang memang menyediakan datanya (untuk KRL kebanyakan website Jepang), bahkan dengan pandangan mata kepala sendiri langsung, kebetulan rumah juga ga jauh dari Stasiun Depok jadi bisa ngeliatin lalin kereta setiap hari, sekalian liat-liat hal-hal yang terkait dengan artikel2 kereta api tsb seperti penomoran atau dipo induk, kebetulan juga kan sekarang kota Depok ga cuma dilewatin KRL aja ada kereta angkutan semen juga jadi bisa sembari input data buat lokomotif. Bisa dipastikan data-data tersebut yang dia sunting ke banyak artikel ttg kereta itu fiktif adanya ga ada yang bener, jadi ya emang bermasalah. Orangnya sendiri udah pernah di-pm di Facebook cuma ya tanggapannya gitu deh, eh diulangin lagi kejahilannya - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 4 September 2014 19.33 (UTC) Balas

Hai Pascal, berhubung saya tidak terlalu mengerti topik perkeretaapian, bisa tolong diperiksa suntingan anonim di artikel KA_Commuter_Jabodetabek ? Sebelumnya saya revert karena suntingan oleh pengguna yang sama sebelumnya juga direvert. Namun saya ragu untuk suntingan kedua dari anonim tersebut ada status terperiksa oleh editor. Terima kasih :) Hariadhi - ^Ngobrol 5 November 2014 12.15 (UTC) Balas

Udah Pak, emangg yg diedit ama anonnya itu salah, soalnya ga sesuai juga ama apa yang sehari-hari saya liat di lintas, kebetulan kan saya sekarang kuliah di Gunadarma, dari Depok naik Commuter Line ke Pondok CIna atau UI kan buat ke kampus, jadi bisa sekalian lihat-lihat kereta sambil dikumpulin datanya, dan data anon tsb ga sesuai ama data saya. Sebenernya sih data-data soal susunan rangkaian keretanya juga udah agak "out dated" ya karena tahun ini tuh emang banyak banget berubahnya, masih dalam proses pengumpulan lebih lanjut untuk saat ini. - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 7 November 2014 12.08 (UTC) Balas

Saya merasa ragu-ragu dengan suntingan ( b • k • l ) pada halaman CC206 terutama kehadiran barunya pada 2014. Apakah anda mendapatkan informasi baru mengenai hal berikut? Berikut kutipan dari Fged10 tersebut:

“

Kemungkinan bahwa CC206 yang datang tahun 2014 akan dialokasikan di Sumatera Selatan menemani lokomotif CC205 sebagai andalan angkutan batubara.

”

Pengguna tersebut pernah Anda marahi karena menulis dari sudut pandang railfans . Jika memang belum mendapat informasi tentang CC206 2014 atau belum mendapat informasi resmi dari PT KAI, silakan dihapus karena Wikipedia bukanlah bola kristal . Terima kasih. 9 Desember 2014 06.35 (UTC) Balas

Oh ya, kalau Anda berminat mendaftarkan menjadi Editor silakan daftarkanlah diri Anda di sini .

Anda diundang untuk mengikuti event WikiSprint. Buktikan kecepatan dan ketangguhan Anda dalam menciptakan artikel-artikel baru dengan kriteria yang cukup mudah. Silakan kunjungi halaman pendaftarannya di sini .

Ikutan ya :) Hariadhi - ^Ngobrol 24 Desember 2014 16.41 (UTC) Balas

		BintangWiki Perkeretaapian
		BintangWiki Perkeretaapian ditujukan kepada Muhammad Pascal Fajrin , "Railfans Wiki" yang menyisihkan waktunya untuk berkontribusi pada artikel bertopik Perkeretaapian di Indonesia dan dunia . Maju terus kereta kita!

Mengapa peta commuter line pada halaman KAI Commuter tidak menggunakan peta asli yang telah di unggah pada Berkas:KAI Commuter Jabodetabek Map.jpg ( https://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:KAI_Commuter_Jabodetabek_Map.jpg ) Jika bisa digantikan ke peta awal. Terima kasih.

Karena peta tersebut lebih lengkap, dan juga PT. KCJ belum mengunggah file digital peta terbaru di mana Stasiun Citeras dan Rangkas sudah berwarna hijau (yang padahal sudah dicetak dipasang di rangkaian 6131F). Terima kasih - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 29 Januari 2017 13.59 (UTC) Balas

Halo, terima kasih telah memuat di Wikipedia , akan tetapi gambar tersebut akan segera dihapus kecuali Anda menambahkan informasi hak cipta dari gambar tersebut dan informasi sumber gambar yang berupa URL ke halaman situs yang menerangkan lisensi penggunaan gambar tersebut. Yayasan Wikimedia sangat berhati-hati mengenai gambar yang dimuat ke Wikipedia untuk menghormati hak cipta . Anda dapat membaca keterangan lengkapnya di halaman Wikipedia:Kebijakan penggunaan gambar .

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi saya, atau ajukan pertanyaan di Warung Kopi . Terima kasih. — HsfBot ( Hubungi pemilik ) 24 Maret 2017 07.49 (UTC) Balas

Halo, terima kasih telah memuat di Wikipedia , akan tetapi gambar tersebut akan segera dihapus kecuali Anda menambahkan informasi hak cipta dari gambar tersebut dan informasi sumber gambar yang berupa URL ke halaman situs yang menerangkan lisensi penggunaan gambar tersebut. Yayasan Wikimedia sangat berhati-hati mengenai gambar yang dimuat ke Wikipedia untuk menghormati hak cipta . Anda dapat membaca keterangan lengkapnya di halaman Wikipedia:Kebijakan penggunaan gambar .

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi saya, atau ajukan pertanyaan di Warung Kopi . Terima kasih. — HsfBot ( Hubungi pemilik ) 24 Maret 2017 07.54 (UTC) Balas

Halo, terima kasih telah memuat di Wikipedia , akan tetapi gambar tersebut akan segera dihapus kecuali Anda menambahkan informasi hak cipta dari gambar tersebut dan informasi sumber gambar yang berupa URL ke halaman situs yang menerangkan lisensi penggunaan gambar tersebut. Yayasan Wikimedia sangat berhati-hati mengenai gambar yang dimuat ke Wikipedia untuk menghormati hak cipta . Anda dapat membaca keterangan lengkapnya di halaman Wikipedia:Kebijakan penggunaan gambar .

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi saya, atau ajukan pertanyaan di Warung Kopi . Terima kasih. — HsfBot ( Hubungi pemilik ) 24 Maret 2017 07.54 (UTC) Balas

Halo, terima kasih telah memuat di Wikipedia , akan tetapi gambar tersebut akan segera dihapus kecuali Anda menambahkan informasi hak cipta dari gambar tersebut dan informasi sumber gambar yang berupa URL ke halaman situs yang menerangkan lisensi penggunaan gambar tersebut. Yayasan Wikimedia sangat berhati-hati mengenai gambar yang dimuat ke Wikipedia untuk menghormati hak cipta . Anda dapat membaca keterangan lengkapnya di halaman Wikipedia:Kebijakan penggunaan gambar .

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi saya, atau ajukan pertanyaan di Warung Kopi . Terima kasih. — HsfBot ( Hubungi pemilik ) 24 Maret 2017 07.55 (UTC) Balas

Halo, terima kasih telah memuat di Wikipedia , akan tetapi gambar tersebut akan segera dihapus kecuali Anda menambahkan informasi hak cipta dari gambar tersebut dan informasi sumber gambar yang berupa URL ke halaman situs yang menerangkan lisensi penggunaan gambar tersebut. Yayasan Wikimedia sangat berhati-hati mengenai gambar yang dimuat ke Wikipedia untuk menghormati hak cipta . Anda dapat membaca keterangan lengkapnya di halaman Wikipedia:Kebijakan penggunaan gambar .

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi saya, atau ajukan pertanyaan di Warung Kopi . Terima kasih. — HsfBot ( Hubungi pemilik ) 24 Maret 2017 07.55 (UTC) Balas

Halo, terima kasih telah memuat di Wikipedia , akan tetapi gambar tersebut akan segera dihapus kecuali Anda menambahkan informasi hak cipta dari gambar tersebut dan informasi sumber gambar yang berupa URL ke halaman situs yang menerangkan lisensi penggunaan gambar tersebut. Yayasan Wikimedia sangat berhati-hati mengenai gambar yang dimuat ke Wikipedia untuk menghormati hak cipta . Anda dapat membaca keterangan lengkapnya di halaman Wikipedia:Kebijakan penggunaan gambar .

Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi saya, atau ajukan pertanyaan di Warung Kopi . Terima kasih. — HsfBot ( Hubungi pemilik ) 24 Maret 2017 07.55 (UTC) Balas

Mohon kiranya Anda dapat berpartisipasi lebih lanjut untuk memberikan komentar, pendapat, ataupun saran di sini . Terima kasih dan salam sejahtera. ( bicara ) 14 Agustus 2017 06.57 (UTC) Balas {{ Undangan diskusi }}

Mohon kiranya Anda dapat berpartisipasi lebih lanjut untuk memberikan komentar, pendapat, ataupun saran di sini . Terima kasih dan salam sejahtera. ( bicara ) 27 Desember 2017 09.02 (UTC) Balas {{ Undangan diskusi }}

Mohon kiranya Anda dapat berpartisipasi lebih lanjut untuk memberikan komentar, pendapat, ataupun saran di sini . Terima kasih dan salam sejahtera. ( bicara ) 27 Desember 2017 09.02 (UTC) Balas {{ Undangan diskusi }}

Tetap ada vandal pada artikel yang sudah dilindungi.

Informasi sejauh ini.

Pengguna ini ( Broery2000 ( bicara )) diduga mempunyai karakter menyunting yang mirip dengan ( bicara ) (sudah diblokir) serta RizkyPoraBaritoPutera88 ( bicara ) karena telah melakukan vandalisme tidak hanya pada artikel perkeretaapian, tetapi juga artikel bertopik artis dan hiburan di Indonesia. Oleh karena itu, tiga pengguna ini belum bisa digolongkan sebagai long term vandalism. Mungkin sampeyan bisa ikut membuka diskusi di Wikipedia:Warung Kopi dan klik "Usulan". Kebetulan saya mengusulkan pemblokiran terhadap tiga akun tersebut.

Kalau ada yang vandal lagi, beri templat {{ vandal }} dan {{ Mohon diblok }} . ( bicara ) 9 Juli 2018 01.23 (UTC) Balas

Mohon izin halaman Trans Semarang agar dapat diperiksa, karena saya baru melakukan sedikit penyegaran pada halaman tersebut. Terima kasih

Farhan Syafiq Fadhillah 19 Februari 2019 05.48 (UTC)

Hi! Some of your old uploads are licensed with {{ GFDL }} . That is not a good license for photos. Perhaps you would be willing also to add {{ cc-by-sa-4.0 }} ? -- MGA73 ( bicara ) 13 Juli 2020 16.38 (UTC) Balas

Halo Muhammad Pascal Fajrin: Silakan periksa email Anda! Subjek: "The Community Insights survey is coming!" Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan kirim email ke survey@wikimedia.org.

(English: Please check your email and spam! Subject is "The Community Insights survey is coming!" If you have questions, email surveys@wikimedia.org.)

Sorry for the inconvenience, see my explanation here .

MediaWiki message delivery ( bicara ) 24 September 2020 19.04 (UTC) Balas

Halo mas @ Muhammad Pascal Fajrin : ,

Saya baru saja menyunting Routemap untuk artikel TNG-DU sebagai penyempurnaan dari rute asli saat ini. Namun ternyata suntingan tersebut dikembalikan, saya hargai pengembalian Anda. Tidak lama setelah dikembalikan, saya lihat Anda menyunting rute kembali. Ketika saya cek perbedaan suntingan ternyata suntingannya sama bahkan besar bita-nya pun sama. Apakah ada yang salah? Mohon penjelasannya mas, terima kasih.
Braverious ( bicara ) 25 Januari 2021 04.45 (UTC) Balas

Itu cara saya buat bikin artikel jadi terperiksa mas. Ada celah di mana editor yang secara normal ga bisa memeriksa artikel bikin artikel jadi terperiksa, yaitu dengan cara tersebut. Terima kasih. NB: ada pesan "Peta rute: Attached KML Error: KML file not found" - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 25 Januari 2021 16.53 (UTC) Balas

Salam,

Saya mengundang Anda untuk meluangkan waktu 5-10 menit bagi mengisi survei mengenai penegakan dan penerapan Kode Etik Universal (UCoC) pada proyek dan komunitas Wikimedia di Indonesia. Periode survei akan berakhir pada 28 Februari 2021.

Selain itu, Anda juga masih bisa membagikan ide, gagasan, atau pandangan pribadi dalam diskusi komunitas terkait UCoC di sini .

Terima kasih! RamzyM (WMF) ( bicara ) 17 Februari 2021 08.05 (UTC) Balas

Halo. Saya ingin mengundang Anda untuk berkomentar pada permohonan pendapat mengenai Rancangan Panduan Penegakan Kode Etik Universal ( naskah rancangan ). Saran, kritik, tambahan, maupun komentar Anda ditunggu sampai 17 Oktober 2021, dan akan menjadi dasar pertimbangan bagi Komite Perumus Fase 2 untuk menyempurnakan panduan ini. Salam, RamzyM (WMF) 13 September 2021 13.32 (UTC) Balas

Anda dapat menemukan pesan ini dalam bahasa lain di Meta-Wiki.

Lebih banyak bahasa •

Halo semua,

Proses pemungutan suara untuk meratifikasi Pedoman Penegakan Kode Etik Universal (UCoC) telah dibuka! Pemungutan suara ini akan berlangsung di SecurePoll mulai 7 Maret 2022 hingga 21 Maret 2022. Silakan baca halaman informasi untuk pemilih dan syarat memilih .

Kode Etik Universal (UCoC) adalah kebijakan dasar perilaku yang dapat diterima untuk gerakan Wikimedia. Versi dari pedoman penegakan yang telah direvisi diterbitkan pada tanggal 24 Januari 2022 sebagai untuk menerapkan kebijakan UCoC dalam gerakan Wikimedia. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang proyek UCoC di sini .

Anda juga dapat memberikan komentar pada halaman pembicaraan di Meta-wiki dalam bahasa apapun. Hubungi tim kami melalui email: ucocproject wikimedia.org

Teriring salam,

Tim Strategi dan Tata Kelola Gerakan

Yayasan Wikimedia

RamzyM (WMF) 18 Maret 2022 05.51 (UTC) Balas

AdhiOK ( bicara ) 18 Juli 2022 14.44 (UTC) Balas

▪ ^{꧋ ꦩꦣꦪ.} Fazoffic _{( ʖ╎ᓵᔑ∷ᔑ )} 30 Mei 2023 05.10 (UTC) Balas

Halo, Saya melihat bahwa Anda telah memindahkan sebuah halaman dengan menyalin isinya dari judul lama dan menempelkannya pada artikel Kereta rel listrik INKA—J-TREC . Harap diingat apabila anda mau memindahkan halaman, jangan langsung memindahkannya secara "Copy-paste" dan manual, nanti yang ada riwayat artikel terdahulunya malah hilang. ^{ᮓ᮪ᮐᮊᮤ ᮃᮕᮢᮤ} Apri DAV ^{(badé ngopi?)} 6 April 2025 10.18 (UTC) Balas

Saya ga ngerti cara pemindahan halaman atau perubahan judul halaman secara tidak manual, karena halaman yang ingin saya pindahkan itu ternyata judul tujuannya sudah dipakai sebagai halaman pengalihan, sedangkan setelah dikonfirmasi ke media sosial resmi KAI Commuter ( https://www.instagram.com/p/DIGUHE9SAgi/?img_index=4 ), seri KRL resminya menurut KAI Commuter itu CLI-225. Mungkin boleh minta tolong dipindahkan dari sisi admin agar judulnya menjadi "Kereta rel listrik seri CLI-225"? Terima kasih. Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 6 April 2025 10.33 (UTC) Balas

Memanggil @ RaFaDa20631 atau @ NFarras agar dapat memindahkan halaman tersebut. ^{ᮓ᮪ᮐᮊᮤ ᮃᮕᮢᮤ} Apri DAV ^{(badé ngopi?)} 6 April 2025 10.43 (UTC) Balas

Sebenarnya sdh masuk usulan alternatif (juga udah diskusi sekomunitas sama Hayase Desta 205146M62 ( bicara )) di grup WhatsApp ProyekWiki Perkeretaapian. Awalnya, judul Kereta rel listrik INKA—J-TREC ini statusnya sementara sampai mendapatkan penomoran internal yang ditetapkan KAI (yakni, Peraturan Dinas 8B). Hanya saat dirintis, judul artikel ini tarik ulur antara EA204 dengan EA207 , dan nyaris berujung perang gonta-ganti judul. Untuk penomoran internal KAI Commuter, KAI Commuter memang baru menerapkannya secara eksplisit saat merilis KRL SFC120-V.

Namun perlu diketahui juga, bahwa seri yang ditetapkan oleh produsen lebih utama (produsen > operator). Makanya, SFC120-V dipakai alih-alih CLI-125 , yang mana penjelasannya boleh disertakan di paragraf dengan menyertakan sekurang-kurangnya foto nomor kereta atau trainmark -nya (jika sumber sekunder tidak memungkinkan untuk dipakai). Sekian... RaFaDa20631 ( bicara ) 6 April 2025 15.55 (UTC) Balas

Karena KRL INKA biasanya hadir tanpa nomor seri dan kode PD8B ga di-disclose kecuali EA203 yang emang pada Buku GAPEKA 2025 memang sudah ditulis sebagai EA203 dengan sistem penomoran tersendiri, barangkali ya dapat dipertimbangkan untuk merubah judul KRL INKA J-TREC jadi KRL seri CLI-225 aja. Kayaknya kan agak ngga banget ya kalo memang tanpa nomor seri dan judul artikelnya malah pake nama pabrik, sedangkan pemilik sarananya juga sudah mengonfirmasi serinya. Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 6 April 2025 16.15 (UTC) Balas

Komentar untuk penomoran P8B ini saya masih belum tahu, namun sesuai dari link postingan yang diberikan oleh @ Muhammad Pascal Fajrin , KAI Commuter memberi nomor KRL ini sebagai CLI-225 , namun untuk penyebutan umum dari KRL INKA juga bisa disebut sebagai "KRL INKA—J-TREC" dan sempat digunakan juga pada Instagram story KAI Commuter sendiri Hayase Desta ｜ ngobrol disini 6 April 2025 16.24 (UTC) Balas

Ketika belum ada nomor serinya mungkin, karena nomor seri memang baru di-disclose secara resmi oleh KAI Commuter bertepatan dengan momen 100 tahun kereta listrik kemarin. Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 7 April 2025 13.19 (UTC) Balas

Selamat siang khususnya untuk @ Hayase Desta 205146M62 @ RaFaDa20631 .

Jadi saya baru keinget soal materi yang ada di medsos KAI Commuter soal KRL baru. Jadi kenapa di medsos sempat ditulis "KRL INKA J-TREC", itu karena memang materinya bersumber dari kami kepada KAI Commuter. Kenapa materinya bisa dari kami, itu karena rangkaian acara peringatan 100 tahun KRL memang ada keterlibatan kami termasuk untuk publikasi baik itu tentang armada KRL dari masa ke masa, tentang KRL JALITA, dan semacamnya. Pada saat materi dikirimkan dari kami kepada KAI Commuter, belum ada informasi tentang kode "EA207" pada Peraturan Dinas nomor 8B tentang KRL, maupun belum ada kode CLI-225 pada bodi KRL buatan INKA, sehingga untuk materi tentang KRL buatan INKA kami menulisnya dengan sebutan "KRL INKA J-TREC". Beberapa foto yang dipakai pada publikasi KAI Commuter juga pakai foto saya, kebetulan memang salah satu tim untuk 100 tahun KRL di pihak KAI Commuter ini ada temen lama saya.

Untuk KRL buatan CRRC sendiri, walaupun sudah ada nomor CLI-125, tapi saat penyerahan materi dari kami pada KAI Commuter juga belum diketahui kedudukan dari nomor tersebut yang kemudian ternyata adalah penyebutan seri oleh KAI Commuter. Sehingga materi yang kami berikan ke KAI Commuter masih ditulis "KRL SFC120-V" di mana kode SFC120-V ini merupakan kode untuk kontraktual KRL tersebut, sementara KRL ini memiliki kode pabrik SFM138 dan juga kode PD8B EA206 yang mana seperti untuk CLI-225, kode PD8B untuk CLI-125 ini juga baru diketahui di kemudian hari.

Kalo kode PD8B sendiri memang sebenarnya hampir ga pernah dipakai, dan ga punya sistem nomor seri juga, kecuali untuk KRL EA203 yang itupun akhirnya perusahaan menyebutnya dengan seri tersebut ya karena artikel di Wikipedia bahasa Indonesia juga, yang kemudian dibuatkan penomoran sendiri untuk dokumentasi pada GAPEKA 2025 yang bisa diunduh di website DJKA. Jadi setelah penjelasan saya ini karena saya juga baru keinget kalo kami sempet terlibat dalam pembuatan materi media sosial KAI Commuter tersebut, kira-kira gimana pertimbangan untuk penggunaan nomor seri pada judul artikel khususnya KRL buatan INKA? - Muhammad Pascal Fajrin ( bicara ) 28 April 2025 08.05 (UTC) Balas